兰州曾被形象地比喻为“哑铃”，而七里河则是“哑铃”的手柄，其西接西固工业区、东接城关商业文化区，然而，相对于这两个区而言，其虽近在咫尺，却发展缓慢，工业发展不及西固，三产发展不及城关，这让七里河区的处境多少有些尴尬。

　　思路决定出路。今天的七里河，面临着前所未有的发展机遇，西客站的即将开建，友谊饭店的即将改造、大中型企业的外迁，三滩新城区的建设等等利好，不仅让七里河有了实现新一轮快速发展的底气，而且使其成为兰州未来的掘金地。
 

　　哑铃手柄无力支撑两头重负

　　兰州的市中心区域现有四个，城关区、七里河区、安宁区、西固区，由于历史原因，除城关区外，其他三区在兰州人的印象中少了些许的繁华与热闹。四区中，城关由于汇集了多种资源优势及三产业的突出地位成为全省经济最发达的城区；而安宁区以教育和新兴产业为重心，西固区则以工业为支柱，唯有七里河区，这个地处“哑铃”手柄的区域，工商业均处于弱势地位。数据显示，2005年七里河区和城关区的GDP相差103.5亿，四年后相差146.35亿，差距非但没有缩小，反而在逐渐拉大；从人均GDP来看，2010年达到38282元，虽然高于全市32900元、全省12852元的平均水平，但是在全市排在西固、红古之后，在全省排在第9位。固定资产投资不够足，消费拉动增长还是不够强。作为一个老工业基地，七里河区三产发展呈现出强劲的后发之势。社会消费品零售总额从2005年的36.73亿元到今年预计的99.22亿元，几乎翻了两番，年均增长21.98%，增速排全市第一位。但是，经济结构依然是“二产重三产轻”，消费对经济增长的拉动作用并不明显。城乡居民收入排在四区末位，相比兰州市城镇居民人均可支配收入14000元相差635元，仅为13365元。

　　全面衡量兰州经济发展现象可以发现，“哑铃”的两端已经具备了完全的产业升级格局，而“哑铃”的手柄却渐渐无力支撑两头的重负，尤其在快速城市化的背景下，这一矛盾愈益凸显。城区的快速发展离不开经济的带动。那么，七里河区未来的竞争制高点在哪里？

　　友谊饭店改造西站崛起一大亮点

　　毫无疑问，就兰州总体布局而言，七里河具有其他区所不具备的地位优势，其东接城关区，西连西固区，北与安宁接壤，是兰州主城区的核心区域，最适于与商贸物流仓储业的发展。此外，随着西客站建设及友谊饭店改造这两个重量级项目的实施，意味着西站地区整体改造的重大机遇已经来临。与此同时，随着兰州新城区的开发建设，兰石、兰电等10多户大中型企业将迁往秦王川，腾出大片位居中心城区黄金位置的土地资源以待升级利用，从而为推动三产的发展提供条件。尤其随着区域经济的规划发展，七里河同样遇到了千载难逢的机遇。正是在这样的背景下，七里河区恰当地提出了“产业结构从工业经济为主导向商贸经济为主导转变”的这一目标。

　　事实上，目前的七里河区餐饮业已初具规模。来自七里河商务局提供的数据显示，近年来，建兰路步行街的建成启用，促进了城市综合服务功能的提升，几乎吸纳了多层次、多行业、不同业态商业企业的聚集，改变了传统商业业态雷同、布局分散的局面。与此同时，带动的是西站餐饮业的较快发展，规模不断扩大，档次逐渐提升。截至2010年全区餐饮企业已达到了776家，营业面积在200平方米以上的酒店有72家，从业人员达到1万余人，总营业面积近10万平方米。2010年餐饮业实现营业售额12亿元，“十一五”期间翻两番，增幅居服务业首位。目前在餐饮业方面，全区基本形成了以企业集团为龙头、大众餐馆为主体、方便快餐为补充、各种菜系和特色菜品互为衬托的餐饮市场，通过采取连锁经营和开办餐饮超市等新的经营方式，餐饮业档次提高，规模扩大，有效地增强了餐饮行业的服务功能和发展潜力。

　　而在七里河区的发展蓝图中，友谊饭店的改造无疑成为西站崛起的一大亮点，七里河商务局表示，福建东百集团将斥资42亿元，以友谊饭店改造为中心，打造占地100多亩的兰州国际商贸中心，将目前的友谊饭店及建兰路肉菜市场进行一揽子综合开发。该项目包括五星级酒店、购物中心以及高档商住在内集住宿、购物、餐饮、旅游、娱乐为一体的的高端品牌开发，最终打造为兰州规模最大、档次最高、业态最全的复合型商业地产项目，项目建成后将使建兰路步行街以东的片区域发生翻天覆地的变化。

　　西客站建设撬动七里河区开发

　　位居兰州近郊四区的核心地段，七里河的社会经济发展却比其他四区略显缓慢，有人将此归结为七里河没有遇到良好的发展机遇。其实在这个世界上，缺少的并不是机遇，而是对机遇的把握。今天的七里河区就面临着一次千载难逢的大机遇，那就是西客站的建设。作为未来西客站，无论是从规划还是到具体建设，动作非常大，可以预见，整个西站在等待着翻天覆地的变化。依据规划，西客站东起柳家营十字，西到兰通厂，南至南山过境路，北至南滨河路。作为未来动车组客运站的建设用地，兰州西站建设规模将等同现北京西客站。据铁路部门初步预测，2020年，该站将实现年发送旅客量约2400万人，2030年可达3500万人，是现兰州火车站年发送量750万人的3—5倍。

　　日均客流量6万余人次，对任何一个区域来说都是一个价值增长点。此外，从地理位置上来看，西客站与兰州传统的西站商圈距离4公里，又地处兰州新城区，可以说同时掌控了兰州两大区域却又自成系统。“现代化轨道枢纽经济”和“城市门户经济”双核城市定位使其具备了城市交通核心、枢纽经济综合体、高商业投资潜力等多重价值。区域竞争，核心是枢纽之争。以西客站为支点，将会撬动整个七里河区的开发，带动人流、物流、信息流、资金流向片区高度汇聚，这里将会成为现代服务业高度发达的城际商旅新城，对城西乃至整个兰州的城市功能都将产生重大影响。

　　“腾笼引凤”现代服务业支撑主城区

　　现代城市的发展趋势是把工业从传统意义的城市里迁出去，城市的原始功能也是核心功能就只剩下了居住和第三产业中心的功能。10多户大中型企业的搬迁，在带动投资提供就业岗位的同时，还意味着一些性质变更后的土地，将得到更合理的利用，对于“寸土寸金”的市区土地，腾挪出来土地犹如黄金地。市民普遍关注的另一话题是，企业搬走了，腾空的土地如何利用？

　　对此，七里河区政府表示，企业搬迁并不是简单的“平移”，而是要与企业改造升级、发展第三产业、开辟新的就业渠道等相结合。在产业优化升级中，将强化政府对土地的集中统一管理，增强城市的可持续发展能力。对于产业升级中置换改造的工业厂房等，要限制用作房地产开发，应更多地向高端服务业、高附加值产业置换倾斜。位于主城核心区域，搬迁后腾出的土地，将更多地承担第三产业发展的功能，重点发展商贸、文化、金融、会展等产业。众所周知，现代服务业的增长在很大程度上依赖商业的带动，比如高端的商业商务是互为依存的，没有一个好的商业环境，现代服务业的发展也将受到很大限制，因此，推进现代商业是兰州优化商务环境、提升发展能力的重要着力点。而友谊宾馆的开发建设将弥补七里河商业设施的不足，提升了商业能级，随着兰州中心商业区的西移，七里河区有望成为是兰州现代服务业最为集中的区域之一。

　　马滩七里河经济发展新引擎

　　马滩作为城市框架拓展的重点地区，将利用其独特的地形，把黄河水引入全长2.3公里的南河道，进行高标准的水景改造，使之与黄河相连，将马滩圈成一个相对独立的“环岛”，成为兰州市第一个“岛”状园区。依据有关规划，七里河区将以总部经济、商务中心、高档住宅、星级酒店等项目为载体，重点打造马滩中央商务区。随着马滩的加速开发，与之相邻的大滩开发也迫在眉睫。而西客站及城市轻轨等重点建设工程将为七里河区中央商务区的建设提供良好的市政配套，能提升中央商务区的品质，形成良好的区位优势，这为七里河马滩地区形成全方位开放的大市场、大商贸、大流通的商务中心提供更为有利的基础条件。

　　早在2008年11月，由鑫报推出的三滩开发系列报道中提出，作为兰州经济圆心，三滩土地开发迫在眉睫。在狭长的兰州盆地中，七里河区西接西固工业区、东接城关商业文化区，可以说七里河是桥梁、是纽带、是联系、是过渡，用“哑铃”中间手握的部分来比喻七里河区应该是非常形象的，而近万亩的空地正好处于西固与七里河两区交界处，可以说处于“哑铃”手握部分的关键部位。随着马滩开发取得实质性进展，马滩中央商务区的打造也在逐步实施。

　　箭在弦上，不引不发。七里河的发展优势已经明白显现。近年来，西固安宁两区的发展速度有目共睹，作为核心区域的七里河区随着一系列产业结构的升级和重新布局，城市服务功能日趋完善强大，城市管理网络实现全域覆盖，承载能力得到了明显提升，这里将成为一个强力磁场，巨大的人流、物流、资金流、信息流会在这里汇聚，形成显著的“洼地效应”。这一切已经预示着兰州的未来将从此处崛起，而七里河区也会成为兰州未来的掘金地。