大西北网讯   伴随兰州城市化进程加快，老城区工业和物流企业出城入园，不仅是实现工业化和城市化协调发展的重要途径，还是推动生产要素集聚和产业升级、提升整体实力的重要手段。近年来，兰州出台多项政策鼓励、支持和促进老城区工业和物流企业出城入园。大陆桥集团把握住兰州市及兰州新区的大开发大发展的重要历史机遇，依托兰州市政府提出的“出城入园”政策，实施市委市政府完成兰州市城市化改造宏伟目标，与兰州市、皋兰县政府一起合力打造北龙口国际商贸物流城。

　　段经常堵车。还有诸如雁滩建材市场、三森众旺装饰材料批发市场、大西北板材市场、东岗东路兰东建材市场、鱼池口小商品市场等，经过多年的运营，已发展为全省乃至西北地区相关产品的集散地，同时带动了周边经济发展。然而，随着城市建筑群的不断扩充及壮大，一系列的交通困扰、环境污染、城市规划等问题，已经成为严重制约城市化进程和城市商贸发展难以逾越的瓶颈。加之兰州“两山加一河”的特殊地貌，长久以往，不利于城市提质扩容。

　　随着城市的发展，人口的增容、汽车的暴涨，加之特殊地形的限制，兰州的城市交通问题也日益膨胀，并成了生活在这个城市中每个人每天不得不面对的烦恼。而散落在城市各个角落的各类中小型批发市场，渐渐地让这个城市变得“疲惫不堪”。与这相对应的还有，由于没有一个综合的市场，客户要购置产品需要到几个市场之间来回奔波，除了增加交通负荷之外，低效率还提高了客户的成本。

　　北龙口国际商贸物流城项目之所以得到政府大力支持，是因为从兰州经济长远发展来看，拓展空间和优化产业是一项艰巨的任务，企业出城入园，既给企业提供了改造、提升、扩能、增质、转型、重组的发展机遇，也能减轻城区交通压力、提高大气质量、改善人居环境。工业企业出城入园后，企业原有土地将被“腾笼换鸟”，主要用于现代服务业项目建设用地，这将极大地提升老城区城市服务功能和城市形象。

　　项目选址   政府战略眼光彰显

　　国务院发展研究中心市场经济研究所所长任兴洲认为，兰州正面临着西部大开发这样一个非常好的机遇。同时，兰州新区作为国家级的第5个新区，国务院已经批复。还有就是在“十二五”的内贸规划里面，有11个主要商业功能区，其中甘宁青是主要商业功能区之一，所以从这些个国家发展的大的趋势来看，此时发展兰州的商贸物流业是非常合适的。北龙口项目之所以发展迅速，离不开各级政府的支持，比如说北龙口提出出城入园，如果没有兰州市政府的大力支持，在总体规划上的布局，然后把城里的一些市场搬迁，把它重新规划，我想这个市场的发展可能没有这么快。

　　从专家任兴洲的话中不难看出，建设一处综合类批发市场，要求交通方便，有利于大型的货运车进出，配套有大型的仓储基地，还要有大量的停车场，方便老百姓购物和商家停车；并且还不能远离市区，方便老百姓的交通，还有一条，最好在一个地方，集中各个门类的商品，方便老百姓“一站式”购物。这是政府的责任，也是每一个消费者的愿望，好在这一愿望将很快实现，积极响应政府出城入园号召，由大陆桥集团建设运营的北龙口国际商贸物流城，完全可以满足您的一站购物梦。

　　选择北龙口是明智之举。北龙口地块是兰州的北大门、省门第一道，作为兰州——兰州新区的枢纽，城市与农村的关联，北龙口的开发承载着太多的责任，不仅关系兰州的城市形象，更是城市面貌改善的代表。北龙口与兰州零距离接壤，对接方便，具有独特的区位、交通、土地等优势。早在皋兰县的规划中，北龙口就被规划为大型商贸物流集散地。目前，北龙口是兰州市区企业出城入园和城乡一体化地带，已经纳入兰州市城市商业网点专项规划和城市四轮规划，属于兰州市一级商品批发市场建设用地。北龙口实际上是属于市区，从北龙口到张掖路只有9公里，15分钟车程，去机场、新区、铁路港更是方便，在建的北环路从这里经过。目前，大陆桥·北龙口国际商贸物流城已经在此开建，一期板材市场即将交付使用。一二期项目总占地2万亩，总建筑面积800万平方米，整体项目总投资高达300亿元以上，已经纳入国家实施西部区域发展战略的重要组成部分。项目涵盖八大板块，包括建材家居装饰、五金机电、汽车配件、酒店用品、小商品、糖烟酒副食、电子电器、大型家具品牌店等。八大板块将依据城市规划政策及市场情况有序推进，分段实施，整体开发，预计该项目4年内整体业态最终完善全面运营。据了解，这一项目一开始就受到了众多出城企业的欢迎，主要是其具备了出城入园企业进一步发展的多种要素资源。从区位上讲，其处于兰白经济区、兰州新区与老城区间的核心区域，可以便捷地实现连接南北、贯通东西的商业拓展；从平台建设上讲，具备了企业发展的所需条件，硬件上提供了现代化的工业园区和商业平台，软件上提供了现代企业发展的经营管理模式和经验。

　　北龙口位居兰州北大门，是兰州市的门户地标，坐享兰州城市资源，联接西部发展中心地兰州新区。北龙口国际商贸物流城将依托兰州市政府提出的“出城入园”政策，整合兰州市原有分散落后缺乏竞争力的市场，升级改造为全国一流品质立足兰州辐射大西北的国际化商品集散批发基地，这里必将成为兰州批发市场出城入园唯一的承接地。

　　通道经济    政府企业联手打造

　　兰州市为甘肃省省会，“坐中四连”得天独厚的地理位置，中国西北中心城市和交通枢纽，西部经济的战略支点和辐射中心。兰州又是战略要地，四周都是少数民族聚居区，如今的兰州迎来了一个极好的发展时期，进入西部大开发快车道。有人说，兰州兴则西部兴，此话颇有道理，因为只有兰州大发展，成为一个经济发达、社会和谐的大城市，才能驾驭周边省市。从80年代开始的改革开放，先从珠三角开始拉开序幕，紧接着开发上海浦东、长三角，2001年以后中部开发武汉、长沙、山东等中部地区，后来又有东北老工业基地整体开发等。如今从内地来说，西部大开发的号角才真正吹响，包括成都、重庆已经动起来，兰州也不敢怠慢，积极依据发

　　展基础和资源环境承载能力，拓展发展空间，优化产业布局，改善并增强城市功能，提升中心城市发展优势的工作已经快马加鞭，看来，真正意义上的西部大开发来了。

　　伴随着西部大开发步伐建设的北龙口国际商贸物流城，对大兰州发展意义重大影响深远。它打造通道经济，使兰州老城与新区的距离由六七十公里缩短到二三十公里，拉近了与新区的距离，有着真正适合市场长期发展的区位优势，联结河西走廊，贯通西部五省，是兰州市政府“通道经济”的主要组成部分。兰州市的市场搬出去，北龙口国际商贸物流城将带动兰州市商业格局的变化, 它是兰州市场出城入园的一步妙棋。

　　建设北龙口国际商贸物流城不仅仅是一个地区的开发，它从真正意义上提升了兰州形象。一起规划完全体现了兰州的规划水平，大陆桥集团精心打造的北龙口，所有八大市场都是顶级购物环境，都是中国一流的，每一间房子包括颜色、造型、外立面、层高都是一流设计，有3个国内一流的设计单位加盟设计，全力打造一处创新的商贸集群，它集旅游、购物、休闲为一体，推动了兰州城市向北延伸。

　　北龙口国际商贸物流城运营之后可以减少污染畅通交通。目前仅兰州市城关区就聚集着150万人口，人口密度是中国第二，有人估算，如果把市内小市场全部都搬到北龙口去，这相当于每天减少3万辆小轿车在市区上路，还有仓储汽车每天减少几千辆。这不是一个小数字，它不仅可以使两者的交通畅通许多，更重要的是减少几万辆车的尾气排放，为净化兰州的蓝天作出了巨大贡献。

　　北龙口国际商贸物流城促进经济发展，带动周边人致富。一个市场就是一个窗口，就北龙口国际商贸物流城来说，随着市场的繁荣，必将带动第三产业发展，扩大就业，受益的就是市场周边的人们。另外，前店后厂的经营模式，必将带动加工业快速发展，带动兰州地域经济发展。把市场集中在北龙口，原有市场用地腾出来发展房地产，发展城市空间，有利于提高兰州城市档次，畅通兰州城市交通。

　　北龙口国际商贸物流城是政企合力打造的重点项目，它不仅仅是一个企业的项目，而是政府的一个战略。从某种意义上来说，北龙口国际商贸物流城建设速度越快，提供给兰州的发展空间就越大，经济大通道上的北龙口将起到先锋带头作用，在市场快速崛起的同时，将会带动加工等轻工业迅速崛起，为兰州经济快速有序发展做出不可磨灭的贡献。

　　出城入园 政府支持向外扩张

　　甘肃及兰州区域缺少统一、规范的大型综合类专业市场，北龙口项目的建成运营将填补本区域的市场空白，成为西北超大规模一站式采购的国际化专业市场集群。全国政协委员、商务部内贸专家委员会主任、商务部原部长助理黄海说，中央在批复兰州新区的文件中指出，兰州要承担对西部开放的重要窗口，我们国家对西部开放已经成为新时期对外开放的一个重要任务。在这样一个背景下，流通产业的地位和重要越来越突出，越来越重要，兰州作为我们国家的地理中心，兴建物流商贸项目具有非常重要的意义。

　　有人说，专家的眼光聚集在哪里，那么这里最会受到全国的关注，未来的发展就有了新的契机。5月26日，兰州商贸物流发展研讨会暨北龙口国际商贸物流城项目推介会隆重举行。来自国家有关部委、甘肃省及兰州市的有关专家、领导莅临现场，数十个驻甘驻兰商会代表及来自全国的近千名商户代表参加了大会，目光聚焦在如何发展兰州商贸物流上，此举标志着兰州商业格局的颠覆性革命拉开大幕。

　　其实，早在今年的甘肃省政协十一届一次会上，委员马志良就提出了《关于推进兰州市专业批发市场“出城入园”的若干建议》的提案，建议省上出台配套措施，推动兰州市专业批发市场“出城入园”，从而为兰州持续发展腾出空间，充分发挥兰州的“率先、带动、辐射、示范”的中心作用。

　　据了解，目前兰州中心城区共有物资专业批发市场81个，商户20072户，从业人员70252人，占地面积3452.9亩，自用车和配送货车16810辆；汽车销售、配件、维修市场共1772家，占地8375亩，从业人员42317人，自用车2974辆。这些专业批发市场从东到西，从南到北集中在兰州老城区主要交通干道，严重影响了土地资源整合利用和城市形象。同时，这些市场起点低、功能差，大部分是从马路市场扩建演变而来，没有配套的仓储、配送和信息网络平台，缺乏现代物流特色，对于产业聚集和产业链延伸造成了很大困难。更重要的是，这些市场的近20000辆自用机动车，加上每天进出市场的1.5万辆社会车辆，不仅造成了交通拥堵，其尾气已经成为了城市重要的污染源。