基础设施尚需完善，乘车难依然困扰居民——
 

　　这些年兰州城市建设日新月异，市区摩天高楼大厦到处林立。白天街头车流如织，夜晚霓虹灯把城市装扮的分外妖娆。一个现代化的新都市已展现在人们的面前。面对眼花缭乱快速发展的城市，不要说一些年龄大的老兰州人颇慨万分，就是每日上班的中青年人也深有感触。44岁陆军是土生土长的兰州人，几十年间几乎没离开过兰州。提起兰州变化，他说“雁滩就不用说了，这几年就连庙摊子，盐场堡这些地方也发生了脱胎换骨的变化。”可提起七里河区发展陆军有些纳闷，他讲这些年尽管七里河区也发生了很大变化，但比较而言似乎有些四平八稳，步子迈得不是太大，甚至有的地方还和几十年前一样。近日，本报记者走访了七里河区部分区域，试图从中找到一些原因。

　　30年的不变的老市场

　　6月19日早晨8时许，记者从西站西路一直向东走去，穿过西站火车站和建兰南路小十字，再往前步行10几分钟，眼前出现两排低矮的铁皮房。北侧墙上有块木牌;写着西站蔬菜市场几个字。刚才还是柏油马路，可一进市场地上到处坑坑洼洼泥泞不堪。“这个市场怎么这么脏啊？那里象城市的市场倒像是农村的集贸市场。”一位穿着时尚的中年女子站在市场外面，一边说一边犹豫着是不是要走进市场，几十秒后她转身离去。这个女的肯定不在附近居住！几十年了这个市场一下雨都是这个样子，嫌脏也没办法，不然就没菜吃了，附近居住的一位大娘絮叨着走进了市场。

　　踩着稀泥记者也走进市场，看到市场两边都是低矮的简易铁皮房，里面墙上黑乎乎的，一看就知道是冬天生火炉熏得。市场通道宽约三四米左右，路上不时可看到临时摆摊的商贩，并不时有载货三轮来来往往。一辆微货车由东向西开来，与一辆由西向方向三轮摩托相遇。两车停下三轮摩托往后倒了几米，微货车才勉强开了过去。市场上卖菜的，卖干鲜的，买水果，卖肉的，烙大饼的商铺一家连着一家，商贩的叫卖声，顾客的讨价还价声不绝于耳。一家出售家禽水产的商铺前，铁笼里圈养的鸡咯咯乱叫，两只公鸡低头打架翅膀一闪鸡毛从笼中飞出，轻轻地飘着落到旁边的蔬菜摊上面。

　　走到市场中段空气中能隐隐感到一股臭味，再步行几十米远看到北侧有一个废弃的旱厕，旁边堆放了菜叶和生活垃圾。旱厕前面摆放了几辆三轮车，上面黄瓜青翠西红柿红润。“新鲜蔬菜便宜卖了！”摊贩的吆喝声不时吸引路人停下脚步，将挑选好的蔬菜放入塑料袋中。这个市场长约400米左右，东头与七里河职工市场汇入一起。市场一位中年男子告诉记者，这个市场存在有30年时间了，80年代市场刚开他就来这里做生意。当时才18岁是个毛头小伙，如今已是两个孩子的父亲了。市场开张时商贩搭得帐篷，大约10年前才改建成铁皮房子。柏油路面经过30年风吹雨晒侵蚀，如今凹凸不平晴天尘土飞扬，下雨泥泞难行，路面狭窄开车进货很不方便。如今兰州市原有的蔬菜市场都提升改造了，可这个市场30年前啥样，如今还是啥样，不知道什么时候能彻底改造一下？商户似向记者介绍，又似象自言自语。

　　七里河区城建部门一位工作人员介绍，其实在七里河区象西站蔬菜市场这样类似的事情还有不少，如高坪地方的上下水，环卫设施不完善等等问题，这些事情表面上反映的是设施问题，而实际原因是是多年欠账引起的后果。而基础设施不完善，又在一定程度上直接影响了七里河区的经济发展。

　　乘车难依然困扰居民

　　如今兰州市公交车四通八达，市民南来北往乘车十分方便，可居住在西站双洞子上面的居民依然在乘车难中煎熬。赵国荣今年43岁，从小就在龚家湾居住。“我记得小时候大人们讲，当时龚家湾人口不足万人，可如今人口增加到10多万了。”那时候只有一条5路公交线，坐车也不是太方便。这些年随着人口增加公交公司增加了105和308，加上原来的5路车这里有了3条线路。可他感觉坐车反而越来越难了，每天早晨乘车就像打仗一样，打破头的往车上挤，你不挤就甭想坐上车。多年来他练就了一套挤车的功夫，可他却越来越烦挤车了，人多拥挤难免身体接触。不是你踩我就是我踩你。相互吵架就成了平常事情，乘客都见怪不怪了。“我现在也懒得在车上劝架了，因为我也吵过架，理解那种压抑的苦闷。”另外，由于车上人多，小偷也频频在上下班高峰出没，让乘客防不胜防。

　　赵国荣走路锻炼有一年时间了，他走路锻炼不是赶时髦，却是因为乘车麻烦。他在西关十字上班，每天早晨步行半小时左右到西站，西站公交车线路多，乘车方便多了。上班一天到晚上人累了，再去挤车就是一件痛苦的事情了。“毕竟有了一点岁数，不像二三十岁哪个年龄段了，浑身有使不完的劲。”去年，105公交车实行排队上车，拥挤情况得到一定改善。但由于乘客等车时间长运行车辆少，上下班许多时候乘客还是一哄而上，排队候车形同虚设。乘客坐不上车有意见，司机感觉乘客不理解也有怨言。

　　105一位驾驶员说，一般早高峰和下午高峰期，乘客确实坐车难，而他们开车也难心。“我也想开快一点，但遇上堵车谁也没办法。”乘客经常向司机发牢骚，其实作为驾驶员他们也很无奈。晚上9时是105路公交车收车时间，只要过点经过西站308路车司机就堵住不让开，“我们也只能给领导打电话寻求解决。”另一位105公交车驾驶员说：“105路车线路两边和终点站都没厕所，看着那么多的乘客，我们屁股坐到驾驶位上就不起来了。但有些乘客不理解，等不到车就向我们发脾气。”

　　公交运营服务处的一位负责人介绍，按照105路车的线路长度，正常情况下应该运营35辆公交车，而目前105路车只有25辆车运营。造成这样的情况有多方面的原因，解决起来有一定困难。由于308路车造成的压力，105路目前车无法增加车辆，也无法延长运营时间。因此，造成了交通营运紧张的局面。

　　七里河区发展如何破局

　　有人根据兰州地理特征，把兰州形象地比喻为“哑铃”，而七里河区地处兰州中间地带，恰是兰州“哑铃”的手柄。而这些年兰州东西两侧发展迅速，相对于这些地方七里河区发展显得有些缓慢，而“哑铃”手柄的重要责任也没有显示出来。

　　七里河区相关部门一位负责人介绍，当然，七里河区发展缓慢有一些不利因素的影响。一是该区深居内陆，信息封闭，观念相对落后，经济市场化和社会化进程比较缓慢。二是工业结构不合理，传统产业比重过大。在以信息划时代的今天，原有传统工业已不能适应市场要求。三是“三农”问题仍然比较突出，仍未摆脱二元结构困绕，农业产业化程度不高，龙头企业的带动作用没有得到充分发挥、基础条件没有得到根本改变，抵御自然灾害的能力较差。四是受地理条件的限制，城市建设的投入不足，城市基础设施建设滞后，城市管理理念落后，综合服务功能不强，与加快经济和社会发展的要求不相适应，使该区“座中四联”的区位优势难以得到充分发挥。另外，还随着企业改革改革，就业难度加大，社会负担等问题也比较突出。

　　这位负责人还介绍到，找到七里河区的不利因素，这些年该区重点抓了土门墩物流中心建设。依托土门墩地区靠近火车北站、西站货场和仓储企业众多的优势，主要做了交易功能、信息功能、仓储功能、物流功能、会展功能、配置与产业孵化功能等六大功能的建设。并借鉴发达地区经验，探索建立了立足西北、覆盖全国、联系国际市场的商务信息网络平台。

　　其次促进了小西湖商贸区的建设。以义乌商贸城、温州城为带动，以小西湖民族风味餐饮一条街建设为契机，突出大众特色和民族特色、行业特色。把小西湖商贸区建成了西北西北地区有影响力的小商品批发零售基地。另外还抓了西站商贸区建设。在发展面向大众消费的综合商贸业的同时，注重发展高档综合商贸业，做到高中低档统筹兼顾，传统业态与新型业态齐头并进。瞄准多层次消费需求，改造提升了现有商场。在两区商贸建设中，培育完善了建兰路商业步行一条街、安西路体育用品一条街、西津路商贸金融一条街、敦煌路酒吧一条街，形成了各具特色的商贸服务业街区。

　　同时该区还努力壮大工业经济增长极，以大型机械装备产业聚集区的提升为重点，扶持驻区大中型企业快速发展。前些日子兰石集团获得土库曼斯坦8台石油钻机出口追加订单，合同总金额折合5.16亿元，再次刷新我省装备制造业出口单笔订单纪录。这不仅是兰石集团，实施“走出去”战略结出的丰硕成果，同时也是七里河区扶持驻区大中型企业发展的成果。

　　然而时不我待，今天的七里河区，即面临着巨大的压力，又迎来了前所未有的发展机遇。西客站正在抓紧建设，友谊饭店的改造工程如火如荼、大中型企业的外迁，三滩新城区的建设等等利好消息，不仅让七里河有了实现新一轮快速发展的本钱，而且也让其成为未来兰州的又一片新掘金之地。当然，七里河区在建设发展中由于历史欠账太多，有些问题依然不能很快解决，但我们有理由相信，这些问题会随着时间推移逐步得到解决。