1907年，意大利王子驾驶赛车参加北京-巴黎汽车拉力赛，从北京前往巴黎途中在蒙古库伦（今蒙古国乌兰巴托）停留。库伦最高行政长官延祉看望了意大利王子，并亲自乘坐赛车。随行的意大利记者拍下了清朝官员首次乘坐赛车的照片。
1907年北京至巴黎汽车拉力大赛是世界汽车运动原始之旅，也是人类历史上第一次跨洲的汽车赛事。它不仅对世界汽车产业的发展产生了深远的影响，也对人类汽车运动的普及形成了巨大的推动。
赛车从北京出发 历经11天抵达库伦
1907年6月21日，一个“怪物”轰轰喘着粗气出现在蒙古库仑（今蒙古国乌兰巴托）街头， 当地居民闻讯后纷纷跑出家门， 好奇地围观这个“怪物”.这是一辆由意大利王子西庇奥尼·博盖塞亲王（Prince Scipione Borghese） 亲自驾驶的菲亚特“伊塔拉（Itala）”拉力赛汽车，从北京前往巴黎途中经停库仑。
这次拉力赛是在国际汽车联合会（FIA）的倡议下，由法国巴黎“拉马丁报（Le Matin）”主办的北京至巴黎汽车拉力大赛（The Beijing to Paris Motor Race, 1907）。参赛车由轮船从海上运抵上海、天津，再到北京。1907年6月10日， 拉力赛车队自北京出发，计划的路线是翻越长城穿过蒙古草原、戈壁，经西伯利亚、乌拉尔山区，穿越波兰、德国等地直至终点法国巴黎，全程约9317英里（约为15000公里）。参赛者必须克服众多困难，还要忍受低温的寒冷和灼肤的酷热。原报名参赛有25辆汽车，但后来许多报名者知难而退，实际出发时只有5辆赛车。3辆来自法国，1辆来自德国，1辆来自意大利。
意大利西庇奥尼·博盖塞亲王驾驶的“伊塔拉”汽车经过11天的行程第一个到达库仑。随车一同到达的还有意大利 《晚邮报》（Corriere della Sera）及《每日电讯报》（Daily Telegraph）记者巴津尼（Luigi Barzini），技师埃托尔·古扎迪（Ettore Guizzardi）。
意大利亲王驾车带库伦大臣兜风
1907年6月21日下午，库伦最高行政、军事长官库伦办事大臣延祉看望了西庇奥尼·博盖塞亲王。第二天，西庇奥尼·博盖塞亲王又来到库仑衙署回拜延祉，亲王对延祉的热情接待及途中得到当地民众的帮助表示感谢。
延祉对亲王驾驶的赛车十分感兴趣，希望能乘坐赛车兜风。亲王一听，马上爽快地应允了。两人在众人簇拥下走出衙署大门，径直来到停在大门外的“伊塔拉”赛车前。西庇奥尼·博盖塞亲王与技师埃托尔·古扎迪发动赛车后，邀请延祉上车。延祉是第一次乘坐 “洋玩意儿”,非常好奇，四处打量并不停地触摸着车身。记者巴津尼出于职业的本能，马上选好位置按动快门拍下了延祉乘赛车的照片。
摄影师出版回忆录描述乘车经历
记者巴津尼在他的回忆录中是这样描述这段历史的：
在库伦，意大利人受到了很高的礼遇。管辖蒙古的总督（作者注：这里指延祉）亲自前来拜访他们。
第二天，总督大人向博盖塞亲王提出了一个小小的要求，想乘坐一下“伊塔拉”车！“太好了！”博盖塞大声回答，“你想坐车去哪儿？”总督大人回答说哪儿也不想去，只是想乘坐汽车到库伦的街上兜一圈。于是总督换上了他长袖过膝的官服，戴上以珊瑚石为顶子的官帽，来到了停在大门口的汽车旁边。他先绕汽车看了一圈，然后上了汽车。博盖塞亲王亲自驾驶汽车。此时，总督大人坐汽车的消息已经传开，所有那些留八字须的蒙古官员和士兵都来围观。他们的眼神里流露出焦虑、恐惧和敬畏。 伊塔拉车启动了，它在总督府门前绕了一圈以后，便开过一个小桥，来到了一片开阔地。总督紧紧地抓着跟前的扶手，显出一副着迷好奇的神态。他的辫子上下摇曳，迎风飞舞。他的随从军官们大概是以为他们的总督遭到了绑架，全都急忙解开缰绳，翻身上马，嘴里哇哇叫着，跟在汽车后面狂奔。紧接着，其他人也加入了追逐的行列，无论是喇嘛、士兵，还是普通的牧民。可他们太晚了，汽车在前面早已没了踪影，他们只能跟在其他人的后面。但他们仍然是在死命地追赶。只有少数几个骑术高明的蒙古军官才能勉强跟着汽车跑。这万马奔腾的壮观情景宛如一次围猎的场面，有好多马上都骑着两个人。这些骑者很快就被扬起的尘土所笼罩。
延祉成汽车行业的“形象大使”
意大利王子西庇奥尼·博盖塞亲王出身贵族，同时也是位着名的赛车手和旅行家。他在库伦稍事休息后， 随同他的两位同伴驾驶着“伊塔拉”赛车又继续前行了。最终，经历了千辛万苦和艰难跋涉， 西庇奥尼·博盖塞亲王与他的两位同伴于1907年8月20日首先到达巴黎，获得此次大赛的冠军。
意大利记者巴津尼搭乘西庇奥尼·博盖塞亲王的赛车全程采访了这次汽车拉力赛并留下了大量珍贵的文字及影像资料。他回国后将此次拉力赛的全过程写了一本书，于1908年出版了一本名字叫《从北京到巴黎》（博盖塞亲王驾车穿越两大洲纪行）的英文书。该书详细生动的文字和100多张珍贵的照片为世人呈现了那段传奇的经历。这本书封面选用了他拍摄的“蒙古总督乘车”照片。随后这本书被翻译成多种文字， “蒙古总督乘车”照也被选为其中几部书的封面。延祉没有想到，100多年来他的“汽车照”随着媒体的传播，成了风靡世界汽车行业的“形象大使”!
1907年北京至巴黎汽车拉力大赛，是人类汽车运动永铭史册的一件大事。当时汽车才问世十年左右，参赛的车辆功率只有6至10匹马力，最高也才40匹。整个赛程是既具危险性又富挑战性的长途耐力考验大赛。虽然只有四辆汽车和一辆机动三轮参加了比赛，但大赛仍轰动了欧洲，震惊了世界。这次大赛被公认是世界汽车运动原始之旅，也是人类历史上第一次跨洲的汽车赛事。它不仅对世界汽车产业的发展产生了深远的影响，也对人类汽车运动的普及形成了巨大的推动。
